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軸承知識

板鏈式提升機尾部密封改造

2020-12-03
史東海1 王安偉1 舒 超1 馮 凱1 陳志強2 吳俊良
(1.唐山冀東啟新水泥有限責任公司;2.唐山冀東水泥股份有限責任公司)
一、設備現狀
板鏈提升機機尾一般多為外置式配重結構形式,尾輪軸端密封采用外密封結構。設備經過長期運行以后,該密封結構易出現密封不嚴,導致尾部竄灰、漏料現象,若治理跑冒現象不及時,長期漏灰會造成設備運轉靈活性下降,可靠性大幅下降,故障率增加,現場揚塵造成設備周邊環境進一步惡化,巡檢工人不易巡檢及發現設備故障隱患。
二、提升機原密封結構特點
提升機尾部殼體與蓋板間裝有毛氈密封墊,密封組件、軸承座等回轉支撐部件在殼體外,尾部密封裝配示意圖見圖1。
圖1 尾部密封裝配示意
這種尾部密封結構簡單,巡檢方便,軸承填補潤滑油便捷,但同時也存在以下問題:
(1)密封組件裝置安裝在尾軸上,尾軸在機尾殼體內部一定范圍內上下浮動,毛氈密封墊會與密封組件有相對運動,導致外部殼體蓋板與密封板(0235A)之間的毛氈受到磨損。
(2)毛氈密封墊安裝初期為整體中心開孔裝于尾輪軸部,設備運行一段時間后,兩者相對磨損,密封作用失效。
(3)毛氈密封墊靠密封板及四根頂絲將其與提升機殼體接觸,起到密封作用,松緊度不易掌握,且設備運行中的振動會使得頂絲磨損而失效,此三種情況均會導致粉狀物料從磨損處溢出。
(4)設備磨損后,后期處理過程中若要恢復到出廠安裝要求,工作量大幅增加,處理時間長,極易損傷軸承、骨架密封等部件,且效果不甚理想。
(5)由于長期跑灰,粉塵會造成軸承潤滑失效,并且引發軸部磨損,導致其安全性降低,維修費用增加,造成設備事故。
(6)長期的竄灰引起物料堆積,引發軸部磨損,導致其安全性降低,維修費用增加,設備事故隱患增大。
三、提升機新型密封結構特點
提升機全密封的內張緊裝置見圖2和圖3。
圖2 尾部內密封裝配示意
圖3 提升機尾部裝置
圖2中,耐磨軸套通過平鍵固定并用螺栓固定在尾軸上,軸瓦與尾部滑座采用過盈配合;軸瓦與耐磨軸套設計為間隙配合并相互運動;兩套滑道通過內六角螺釘將其固定在尾箱殼體上,尾軸兩端各安裝兩個配重輪,尾軸端部上方用調節絲杠和壓緊彈簧實現其自動張緊。
提升機密封結構改造后具有如下優點:
(1)尾輪組件全部密封于提升機殼體內部,法蘭連接填充密封材料,徹底解決粉料溢出現象。
(2)耐磨套和軸瓦選用高鉻多元素合金,并經過熱處理,大幅提高耐磨性,提高使用壽命,只需定期檢查磨損量即可。
(3)耐磨套取代軸承作為旋轉支撐體,無須潤滑,真正做到免維護,維修費用較以前大幅下降。
(4)現場跑灰問題解決后,設備周邊環境衛生大幅改善,崗位巡檢、勞動強度大幅下降,實現安全、環保生產。
四、改造效果
提升機全密封改造后,杜絕了跑灰現象,達到了環保生產、潔凈現場要求,減輕了崗位工人勞動強度。崗位巡檢簡單易行,日常無須維護,定期檢查即可,維修費用大幅下降,設備可靠性提升。
來源:《水泥》雜志,2019
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